¿Cómo limpiar el ventilador centrífugo de desempolvado?

Ventilador centrífugo de limpieza:
1. Primero, desatornille los dos tornillos en la parte inferior del ventilador centrífugo de extracción de polvo.
2. Después de desmontarlo, podemos ver el conjunto del ventilador de extracción de polvo.Desatornille los tres tornillos que fijan el extractor de polvo, busque el conector a lo largo del cable del motor, abra el conector y retire la cubierta de plástico del extractor de polvo de refrigeración en la parte trasera del extractor de polvo.Las aspas del extractor de polvo se pueden quitar.
3. Desatornille el tornillo de fijación (M4) en la parte superior de la rueda del ventilador del extractor de polvo centrífugo y golpéelo suavemente o use dos destornilladores para insertarlo entre la rueda del ventilador y la placa libre del motor y sáquelo lentamente, luego el La rueda del ventilador del extractor de polvo se puede limpiar con agua.
4. La limpieza y desmontaje del motor es relativamente sencilla.Desatornille los dos tornillos en la parte superior para sacar el rotor del motor y ordenarlo.Compruebe el estado del rotor.De acuerdo con la condición de desgaste, pula el rotor con papel de lija y otros métodos.
Limpie la suciedad del aceite y otros elementos con un agente de limpieza en el cojinete del motor y luego aplique grasa o aceite de motor.
El ventilador estructural del extractor de polvo se compone principalmente de impulsor, carcasa, entrada de aire, grupo de transmisión, etc.
1. Impulsor: un álabe de arco inclinado hacia atrás compuesto de materiales de múltiples álabes, soldado con la cubierta de la rueda del cono de arco y el centro del disco de la rueda plana.Después de la corrección del equilibrio estático y dinámico, funciona de manera estable.
2. Carcasa: está soldada en una carcasa de voluta completa con placas de acero ordinarias.
3. Entrada de aire: Se hará en una estructura integral aerodinámica convergente y se fijará en el lado de entrada de la carcasa con pernos.
4. Grupo de transmisión: consta del eje principal, la caja de rodamientos, la polea de la correa, etc. El eje principal está hecho de acero de alta calidad y la caja de rodamientos es una estructura integral.Se adopta el rodamiento, y el rodamiento es suave con grasa.